Эндоскопы (видеоэндоскопы) – это оптическое оборудование, которое применяется в медицинских и технических целях.
Эндоскопия в медицине является незаменимым диагностическим методом и позволяет рассмотреть внутренние органы человека, например желудок, и поставить правильный диагноз.
Видеоэндоскопы в технике служат для осмотра частей и оборудования, машин и агрегатов, к которым затруднен доступ. Это диагностическое оборудование помогает оценить работоспособность узлов машины, найти причину поломки или осмотреть скрытую полость без разборки агрегатов.
Современные видеоэндоскопы оснащены цветной камерой высокого разрешения, что позволяет получить высококачественное изображение, которое было не под силу для передачи и изучения предшественникам.
Видеоэндоскоп позволяет сделать фото объекта и видеосъемку процесса диагностики, что может использоваться как объективная и доказательная база диагностики. Видеозапись позволяет нескольким независимым экспертам оценить состояние двигателя.
Видеоэндоскоп являются незаменимым помощником в диагностике состояния двигателя, он позволяет без разборки двигателя оценить состояние цилиндро-поршневой группы и клапанов (износ хонинговки, наличие задиров и трещин, отложения и нагары, течь маслосъемных колпачков, залегание колец и т.д.).
Видеоэндоскопия – доступный, информативный и надежный способ безразборной диагностики двигателя и прогноза его остаточного ресурса.
С помощью видеоэндоскопов можно заглянуть в скрытые полости кузова автомобиля, обнаружив невидимые невооруженным глазом следы коррозии или ремонта.
- Определение реального пробега и остаточного ресурса двигателя
- Установление причины расхода масла (колпачки и/или кольца)
- Диагностика состояния цилиндро-поршневой группы (износ, хонинговка, задиры)
- Диагностика состояния клапанов, седел клапанов (износ, трещины, отложения)
- Определение течи маслосъемных колпачков
- Диагностика залегания поршневых колец (равномерность прилегания к стенке цилиндра)
- Фото и видеозапись видеодиагностики двигателя
- Куда уходит масло, через колпачки или изношен цилиндр и кольца?
- Поможет ли замена колпачков или пора делать капитальный ремонт?
- Понадобиться ли расточка двигателя при капитальном ремонте?
- Стоит ли покупать эту машину? Насколько изношен ее двигатель?
- Почему снизилась компрессия?
- Каков остаточный ресурс двигателя?
- Есть ли задиры на стенке цилинда и неизбежен ли капремонт?
НАШЕ ВИДЕО И ПРИМЕРЫ ДИАГНОСТИКИ
Диагностика катализатора (Toyota Camry ACV30, двигатель 2AZ-FE, 2.4 литра), доступ через отверстие для лямбда зонда. Владелец сомневался жив ли катализатор, со стороны выхлопной трубы раздавались дребезжащие звуки. Диагностика сканером показывала низкую, но не критическую эффективность катализатора.
Результат видеоэндоскопии: забитые соты, частичное оплавление катализатора, разрушение и осыпание около 30%, отслоение катализатора от стенок. Необходима замена или удаление катализатора.
Эндоскопия двигателя (Toyota Camry ACV30, двигатель 2AZ-FE, 2.4 литра), доступ в камеру сгорания через свечные колодцы (свечи выкручены).
Результат видеоэндоскопии: отсутствие хонинговки, износ зеркала цилиндра, залегание поршневых колец (верхнее поршневое кольцо полностью не прилегает к стенке цилиндра, фрагментарный износ верхней части цилиндра).
Заключение: двигатель почти выработал ресурс, вскоре будет необходим капитальный ремонт.
Диагностика расхода масла (Toyota Camry ACV30, двигатель 2AZ-FE, 2.4 литра) доступ в камеру сгорания через свечные колодцы (свечи выкручены). Владелец жаловался на расход масла, хотел “для начала” поменять маслосъемные колпачки.
Результат видеоэндоскопии: течь маслосъемных колпачков, отсутствие хонинговки, износ зеркала цилиндра, залегание поршневых колец. Диагноз: двигатель почти выработал ресурс, вскоре будет нужен капитальный ремонт. Замена маслосъемных колпачков бессмысленна.
Вывод: видеодиагностика помогла сэкономить более 10 тыс. рублей – стоимость замены колпачков, это не помогло бы снизить расход масла и всё равно пришлось бы делать капитальный ремонт.
Видеоэндоскопия двигателя: задиры стенки цилиндра, отсутствие хонинговки, кратеры на стенках цилиндра.
Заключение: критический износ двигателя, необходим капитальный ремонт с расточкой цилиндров или гильзовкой.